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零跑汽車 7-9月銷量509輛,與10000輛的年銷量目標差距甚大

 
 
 
發布日期:2019-11-04    作者:李剛    掃描到手機

零跑汽車成立于2015年12月,是一家以新能源汽車與汽車零部件、配件的研發、設計、生產、銷售為主的新能源汽車公司。旗下首款純電動汽車在今年的1月份正式上市,新車定位10萬級別轎跑車型,續航方面為300/380km,官方零售價18.99-22.99萬元。直到6月28日,10臺零跑S01才在杭州零跑中心正式交付。

不過,零跑汽車創始人、董事長朱江明則對外表示,7月份的交付目標是400-500輛,8月份希望做到500-1000輛,然后逐漸爬坡、釋放產能,年內目標是達到1萬輛交付。

據不完全統計,零跑S01 7-9月銷量交付車輛僅為509臺,與當初所定目標銷量有較大差距。

對于銷量不及,零跑汽車副總裁趙剛坦言,由于整體交付的延期,伴隨一定的退單情況,導致目前交付量不理想,即便現在進入正常交付階段,但想完成之前的既定目標難度太大。所以目前零跑已經不將年度銷量目標作為首要完成事項,而是做好當下的服務,針對用戶對S01提出的建議進行修正,將用戶體驗和軟件持續優化。

而關于這輛車的槽點,體驗者第一感覺從俯視的角度來看零跑S01還好,但若是以平視的角度來看,我們就會發現零跑S01并沒有印象中傳統轎跑的低矮身姿,由于其軸距僅為2500mm,整車從側面看起來仿佛被橫向壓縮, 新車的長寬高分別為4075*1760*1380mm,身材比飛度還略短,但仍然要塞下前后兩排座椅,還要設計成Coupe造型,后排的座椅注定很雞肋,沒有頭枕也是意料之中。也有網友評價這款主打"科技運動風"平名電動跑車,是"老年奧迪"、"老年蘭博基尼"、"老年代步車"……

以上的這些因素或也是影響零跑汽車S01銷量不好的原因吧。

或是零跑汽車起始也沒有看好這款車的銷量吧,畢竟是一款小眾車型。零跑汽車另外還打造了兩款車,一款車定位微型電動車,內部代號為T03,這款車將主要滿足消費者城市代步的需求,同時面對分時租賃、網約車市場,T03將在2020年上市交付。   另一款車零跑C-more是零跑旗下首款SUV,曾在2019年上海車展亮相。按照規劃,這款車綜合工況續航將不低于500km,計劃于2020年底上市,2021年正式交付。

不好的消息,目前還未有這兩款車試產的消息。

數據統計,截至2018年底,零跑汽車共完成三輪融資,其中天使輪融資規模未披露;Pre-A輪由紅衫領投,約4億元;A輪融資則由上海電氣(香港)領投,紅杉資本、興業證券等跟投,融資規模約為25億元。相對于蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車的230億的融資,顯然是九牛一毛。

根據中汽協公布了2019年9月汽車產銷數據顯示,今年9月,新能源汽車產銷分別實現8.9萬輛和8.0萬輛,同比分別下滑29.9%和34.2%。1-9月,新能源汽車產銷88.8萬輛和87.2萬輛,同比增長20.9%和20.8%,對比去年同期明顯回落。蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車度過難關都難,面對寒冷市場都在哆嗦,零跑汽車還怎么去領跑。

來源:電車之家網   http://www.848180.live/news/show-1572850725.html

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