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一篇文章帶你看「進博會車展」黑科技!

 
 
 
發布日期:2019-11-12    來源:geekcar    作者:綜合報道    掃描到手機

11月10日,2019進口博覽會正式落下帷幕,「雙十一」順利接棒。不過今天我們不聊雙十一,來盤一盤剛剛結束的進口博覽會上的汽車板塊。

先來說說基本情況。今年進博會的汽車展區面積30000平方米,有近20個國家近60家企業參展,涉及整車、汽車生產及零部件、汽車養護用品、汽車配套產品四大類別。我們主要還是關注汽車廠商,看看他們都帶來哪些有意思的產品和技術。

通用:五款重磅車型

通用這次的展示主題是「探索未知、開拓邊界和超越自我」,同時帶來了5款重磅車型鎮場子,分別是:2020款雪佛蘭科爾維特Stingry、雪佛蘭Suburbn、雪佛蘭Silverdo、GMCYukonXLDenli和GMCSierrDenli,關于這一部分的內容,我們專門聊過,這里就不贅述了,直接上圖吧:

大眾:表決心

大眾這次的展臺面積為1500平方米,是整個汽車展區面積最大的展位。國際大廠的壕,感受一下:

這次大眾展臺的主旋律非常明顯:電氣化。大眾直接通過這個舞臺向外界展示自己在電動化上的成果,同時表露堅定走電動化的決心。

保時捷TycnTurbo、前段時間剛在歐洲發布的大眾首款純電ID.3以及下周要在國內上市的奧迪e-tron紛紛亮相。

TycnTurbo是真的好看。

ID.3這是大眾本品牌首款基于MEB平臺打造的車型,12個月之后將會實現國產(Ps:實車還是很好看的)。

奧迪e-tron就不說了,下周好好聊一下。

寶馬:新四化成績單

就像小標題說的那樣,這次寶馬展示的內容更像是提交一份答卷。集中展示了純電動BMWi3、創新BMWi8敞篷跑車、新BMW7系華彩輝耀典藏版、創新BMWX7、全新BMW8系四門轎跑車、全新BMW8系敞篷轎跑車、全新BMWM5雷霆版、創新BMWX3M雷霆版與全新BMWM8雷霆版等新車型代表。話不多說,直接上圖:

電動化的代表i3:

自動駕駛測試車也「跑」進了會場:

展臺上滿滿當當的都是人,同樣能看出寶馬在國內的人氣。

日產:已量產新科技展示

日產這次內容主要還是新科技為主,展示其在電動化方面的技術思考。展出包括銷量已破43萬的純電動車型Lef聆風、搭載了e-POWER智充電動技術的日產Note、VC-TURBO超變擎發動機等。

接下來要說的這幾家車企很有意思,展示的都是燃料電池技術。我想不用我說大家都猜到了,它們分別是豐田、本田、現代(Ps:嚴重懷疑他們事前偷偷商量過)。

豐田:氫電社會了解一下

如果說整個汽車展區讓我印象最深刻的是誰家,非豐田莫屬。豐田這次搬來的可不止是新一代MiriConcept車型,更是將其如何依托氫能構筑社會很好的呈現出現,當看到這一點時還是蠻觸動的。

(豐田新一代Miri概念車)

通過這些內容,我的感覺是:豐田100%,甚至是120%都在押燃料電池路線。但是氫燃料電池面臨的境況就是「不上不下」,要說清潔度,氫能絕對當仁不讓,最終產生的物質只有水,但是講到落地,稍微就差點意思,可能還需要5-10年的蟄伏期。

(開放專利綁定更多利益共同體)

不過需要強調的是,未來氫能一定大有可為。

本田:燃料電池血淚史

本田這次展出的是其燃料電池汽車「CLARITYFUELCELL」,官方宣稱「加氫3分鐘,續航750公里」。

本田甚至直接騰挪出一塊位置展示其在燃料電池開發上的「血淚史」,日企能夠在燃料電池取的領先地位不是沒有原因的。

除了氫能源,其實本田這次來進博會的參展內容比較雜。比如大排量摩托、「HondWlkingAssist」,還有旗艦船外機BF250D等,海陸空都有,展臺的每一寸面積都被用到極致。

現代:未來出行暢想

現代這次展示的內容同樣以氫燃料電池技術為核心,通過這些內容你可以看到現代在未來出行方面的思考。

NEPTUNE概念卡車,NEPTUNE是羅馬神話中海神的名字,在這個名字后面,還有一行官方注解——「以海神之名,拓氫能之路」,赤裸裸的野心表露。

除了這款概念卡車,45概念車也同樣亮相,展示現代在電動車領域的思考。

除此之外,現代燃料電池車代表作NEXO也來到了這個舞臺。

當然還有其充電及軌道、船舶用燃料電池系統,恍惚間會有種穿越到未來的感覺。

同樣亮相的還有起亞EV概念車型FUTURON的全球首秀,瞅一下,看喜不喜歡:

向其他很多車企一樣,現代汽車的自我定位也在悄然改變,現在他們的新定位是「智能出行解決方案供應商」,而不是一家車企。

在這里,我還看到了國內造車新勢力愛馳,不過這不是本體,而是德國子公司愛馳恭博,其帶來了全球首款搭載甲醇高溫重整制氫燃料電池系統的電動跑車——GumpertNthlie。

福特:兩款暢銷車型鎮場子

福特這次帶來了旗下風靡全球的先鋒標志產品——福特F-150和福特Mustng,同時在外場還可以體驗福特的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,這套系統,達到了L2級自動駕駛水平。

特斯拉:SEX齊聚

念念不忘,必有回響。

最后一站,我還是來到了特斯拉的展臺。不過,特斯拉展臺的布局似乎萬年不變,不知道是為了省錢還是什么,貌似和在上海車展時保持一致。不過這也沒有阻擋大家看車的熱情。

前幾天,中國制造Model3已經正式和大家見面了,相信很快就要量產交付。隨著Model3的國產,明年新能源市場必然會有一出好戲可看。

到這里,2019進博會汽車板塊的內容就要告一段落了。通過上面的內容,你能看到不同車企對于未來不同出行方式的理解,看到他們針對未來出行所帶來的新的產品和新的技術,有一點可以確定的是:電(驅)動化、智能出行一定是大勢所趨。

我相信下一屆進博會上,我們將會看到更多有意思的產品和技術展示,我們明年再見!

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