劍指新能源商用車第一品牌，北汽福田2025戰略制定了哪些目標？

“2025年實現銷量20萬輛，市場占有率30%，銷售收入150億元”。

11月16日，福田汽車工程研究總院，北汽福田發布福田智藍新能源2025戰略。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列等領導悉數到場。

一個月前，10月15日的中華世紀壇，北汽集團發布了北汽自主乘用車BEIJING品牌及其戰略藍圖，還向全球喊出了“從BEIJING到世界向未來”的口號。

而今，北汽福田誓將歐輝客車在新能源領域的先發優勢轉化為領先優勢，將福田智藍新能源商用車打造成為第一品牌。

北汽福田2025戰略更具體的戰略目標和行動計劃如何？這一決心的底氣從何而來？

北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇在戰略發布會上表示，北汽福田新能源汽車業務經過十多年的發展，在技術儲備、產品開發、市場運營等方面積累了豐富的經驗。具體到福田智藍新能源2025戰略，張夕勇強調，“福田智藍新能源將以純電動物流車為主線，定位城市配送和末端物流，聚焦輕卡、VAN、小型物流車，到2025年實現銷量20萬輛：其中卡車類17.2萬輛，VAN系列2.2萬輛、大客車5600輛，皮卡1000輛；在新能源商用車市場占有率達到30%，銷售收入150億元，成為中國新能源商用車第一品牌。”

對于市場的開發，北汽福田計劃分三步走。

其中2020-2021年是市場突破期，聚焦核心市場、聚焦輕卡、VAN、大中客優勢產品，計劃銷售4萬輛，總市場占有率18%；

2022-2023年，隨著新產品的導入進入快速擴張期，計劃銷售13萬輛，總市占率達到28%；

2024-2025年進入全面提升期，銷量達到20萬輛，總占有率達到30%。

未來的五年，北汽福田智藍新能源將立足深耕國內市場，并逐步拓展國際市場。

具體到國內市場，北汽福田將以滿足城市物流用車為核心，以機場、港口等特定區域應用場景為補充；聚焦一線城市和新能源推廣領先城市，聚焦價值客戶、平臺公司等，分階段、有節奏地推進。其中，城市物流市場，以輕卡、VAN為主體滿足城市配送需求；新開發小型物流車將是福田的藍海業務，未來滿足末端物流產品升級需求。

在技術線路選擇上，北汽福田將堅持純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三線并舉。

其中，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術路線，滿足用戶市內運營場景的全工況需求；氫燃料電池技術應用于重卡、客車，側重示范運營，滿足特定場景的物流、客運需求；插電式混合動力更適于長距離行駛，實現為不同運輸場景打造不同新能源產品。

為確保目標達成，福田智藍新能源2025戰略還提出將在研發與測試投入60億，產業鏈及營銷服務體系投入120億，包括工廠、服務、人才、經銷商及智程等方面的投入。同時構建起以福田汽車研究總院為核心的創新協作平臺。

根據第一電動研究院梳理，作為新能源行業的起點的新能源商用車市場，在經歷了幾年高速發展后，面對補貼連年退坡、一二線市場逐漸飽和的形勢下，行業發展亟待需要新的發力點。近三年來，新能源商用車市場勉強維持同比正增長、增長率持續走低，2018年同比僅增長2.6%，全年銷量勉強突破20萬輛。

而中汽協最新發布的數據顯示，截至2019年10月，我國新能源商用車年度銷量僅為8.9萬輛，同比下降22%。

而根據福田智藍新能源2025戰略，北汽福田2020年目標銷量2.3萬輛，2025年目標銷量20萬輛，這五年近十倍的增長信心從何而來？

在戰略發布會上，通過分析全球能源結構、國家能源戰略、以及產業政策、產業技術成本等，張夕勇表示，中國純電動汽車已經逐漸形成先發優勢，產業鏈和社會配套日趨完善，實現了技術積累和成本優化。經過十多年的發展，培養了規?？捎^的用戶對電動車的使用習慣，電動化逐步深入人心。未來，新能源汽車，特別是商用汽車，將迎來黃金機遇期。今后5-10年，新能源商用車迎來多重利好，發展環境更優。城市物流市場特別是末端配送市場、城市公交市場、干支線物流及專用車市場發展前景廣闊。

福田智藍新能源2025戰略目標卡車類銷售目標高達17.2萬輛，正是出于北汽福田對于城市物流配送市場的看好。

張夕勇表示，城配運輸線路相對固定，市場容量大，新能源適用性好，新能源汽車的發展潛力最大。目前國內主要城市配送物流用車保有量300多萬輛，預計2025年新能源車銷量超過20萬輛，車型主要有輕卡、微卡和VAN類。其中末端快遞配送蘊藏著很大機會，目前末端物流主要是電動三輪車，市場規模約260萬輛，用戶相對年輕、收入較高且60%以上都有駕照，對安全性的要求也在不斷提高，隨著城市規范化管理趨嚴，更容易升級轉化為小型物流車。預計2025年新能源小型專用物流車對末端快遞配送滲透率達到32%，年銷量達到35萬輛。綜合起來，2025年城市物流用車的市場規模預計將達到55萬輛。

2019年8月5日，為貫徹落實《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，北京市召開“北京市新能源物流配送車輛優先通行政策宣貫會”，指出到2020年底，辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛（4.5噸以下）電動車比例達到90%，并被允許日間通行五環以內道路。隨著北京新能源物流城配車輛路權的放開，福田智藍新能源投放了包括歐馬可智藍輕卡在內的第二代全新升級的新能源物流車系列產品。隨著此次福田智藍新能源2025戰略的發布，北汽福田將為物流行業發展提供全系列新能源產品，從北上廣深走向全國Top20城市，并進一步擴展至更多一二三線城市，不斷搶占新能源汽車的發展先機。