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全球電動車市場巨變:中歐持續增長,美國明顯下降

 
 
 
發布日期:2020-01-21    來源:第一電動大牛作者電動大咖·新能源汽車    作者:綜合報道    掃描到手機

2019年,全球電動車銷量增長至230萬輛,市場份額約為2.5%;而2018年全球電動車銷量在210萬輛左右,市場份額約為2.2%。

與此同時,全球燃油車銷量較2018年下降435萬輛,降幅約為4.7%。

中國:逆勢前行

處在汽車“寒冬”的中國市場,2019年汽車銷量為2576.9萬輛,同比下降8.2%。受新能源補貼“退坡”影響,電動車銷量也有所下滑,銷量為120.6萬輛,同比下降4%;其中,純電動汽車銷量97.2萬輛,同比下降1.2%;插電混合動力銷量23.2萬輛,同比下降14.5%。

就市場份額而言,中國電動車的市場份額從2018年的4.5%上升至2019年的4.7%,這主要是因為燃油車銷量大幅度下滑。

全球電動車市場巨變:中歐持續增長,美國明顯下降

調研機構預測,2020年中國燃油車銷量將進一步下降,電動車的市場份額很大概率會超過5%;如果電動車市場恢復迅速,其市場份額可能會超過6%。

歐洲:

增長迅猛

受歐洲嚴苛的二氧化碳排放法規影響,歐洲燃油車銷量在2019年只增長了0.059%。相比之下,電動汽車銷量增長強勁,從2018年的40.7萬輛增至2019年的57.9萬輛,增幅高達43%。與此同時,電動車的市場份額從2018年的2.67%上升至2019年的3.8%。

有行業專家認為,歐洲市場將在2020年迎來大幅增長,電動銷量有望接近100萬輛,而燃油車銷量可能降至1450輛,甚至更低。如此一來,歐洲市場電動車市場份額在2020年或將達到6%,有望跟中國市場一較高下。

美國:

份額下降

即便美國出了可以在全球各地碾壓對手的特斯拉,美國本土的電動車市場卻十分畸形。2019年,美國電動車的銷量下降了3.2萬輛,降幅達8.9%;相比之下,燃油車銷量下降18萬輛,降幅為1.1%。較大的降幅差異下,美國電動車的市場份額從2.1%降至1.9%。

美國電動車銷量下降的一大原因是缺乏低價的電動車產品,如現代Kona、起亞e-Niro等。

全球電動車市場巨變:中歐持續增長,美國明顯下降

相比之下,歐洲有更多選擇,如在荷蘭銷量排名第五的名爵ZS在美國沒有銷售,拿下法國和德國電動車銷量冠軍的雷諾Zoe也沒有在美國銷售。此外,在歐洲電動車激勵政策更為明朗的前提下,諸多熱門車型會選擇優先滿足歐洲市場,如奔馳EQC。

另一方面,美國電動車大戶特斯拉從2019年開始向海外市場發貨Model3,這對海外市場電動車銷售有提振作用,而美國市場早在2018年就受益于此。與此同時,美國對電動車的補貼僅限于車企前20萬輛車,此后補貼優惠將大幅下滑;特斯拉早在2018年就達到了20萬輛,補貼開始下滑,銷量必然會受影響。

全球電動車市場巨變:中歐持續增長,美國明顯下降

同時,另一款備受美國消費者喜愛的雪佛蘭ChevyVolt退役,至少減少了1.34萬輛的汽車銷量。

全球電動車市場巨變:中歐持續增長,美國明顯下降

三大市場之外,調研機構估計加拿大、日本和韓國的電動汽車總銷量略高于13萬輛;馬來西亞、泰國、澳大利亞和新西蘭的銷量將再增加2.5萬輛左右。

關于2020年,行業分析師預測,汽車市場總銷量仍將持續下降,但電動車市場將繼續保持增長,全球電動車市場份額有望突破3%。

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